« Dès quatre heures du matin, une longue colonne d’agents de la Société nationale des chemins de fer et de secouristes à laquelle s’étaient mêlés curieux et journalistes du cru s’étirait le long de la voie. Epaules voûtées, mains dans les poches, têtes rencognées entre les épaules pour fuir les rafles de la bise qui giflait les visages, tous contemplaient le spectacle formidable. » Le 4 décembre 1947, le rapide Paris-Lille déraille à dix kilomètres d’Arras. Les journaux font leur une du drame, qui cause vingt morts et quarante-cinq blessés graves, et questionnent : qui est responsable ? S’agit-il d’un sabotage ? Dans un climat politique trouble où les grèves se multiplient (marins, dockers, mineurs…), l’antagonisme entre puissances russe et américaine s’exacerbe, les communistes et les syndicalistes de la CGT sont les premiers visés. C’est à Maurice Clavault, inspecteur et ancien résistant, que revient la mission de trouver les coupables, secondant le commissaire d’Arras, Gustave Cecchi, un homme fidèle aux convictions de son père : antifasciste convaincu et ex-militant socialiste. Comment Maurice va-t-il réussir à se tirer de cet imbroglio politico-ferroviaire, entre coupables réels sans doute manipulés et vrais-faux innocents ?
Avis d'un membre du club Rouletabille (Maryse W.) :
Ce livre se passe à l’époque de l’après-guerre immédiat, en
France. Une époque Difficile : la IV République est fragile, les communistes sont
nombreux et actifs. Ils pèsent sur la politique générale par la branche
syndicale de la CGT.
Un contexte de violence, de répression musclée est fort bien
décrit.
Un évènement qui a vraiment eu lieu : le déraillement
du train Paris-Lille à Arras sert de toile de fond.
L’auteur construit une intrigue politico-crimino-ferroviaire avec des personnages réels et fictifs qui pourrait être d’actualité aujourd’hui.
L’enquêteur : Maurice Clavault est aidé par sa compagne
artiste Ginette !!!
Livre agréable, bien écrit, enquête documentée.
Note :14/20
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